Chi l’ha provata sostiene sia la ferrovia più bella e panoramica d’Italia. Attraversa paesaggi solitari, selvaggi, meravigliosi. Luoghi che ricordano la Siberia, fredda e innevata d’inverno, secca e calda d’estate, motivo per cui è chiamata Transiberiana d’Italia.
Questa linea ferroviaria attraversa l’Abruzzo e il Molise, due Regioni poco abitate e con paesaggi naturali incontaminati come pochi ormai in Italia. È il viaggio perfetto da fare in famiglia o per tutti coloro che desiderano farsi trasportare alla scoperta delle bellezze naturalistiche e dei centri storici più pittoreschi del Centro Italia.
La Transiberiana d'Italia
La tratta ferroviaria collega Sulmona a Isernia. In passato, è stata una rotta piuttosto frequentata, poi dismessa, e recuperata solo negli ultimi anni. Venne costruita e inaugurata alla fine dell’800, un’opera di ingegneria che richiese molto impegno.
Basti pensare che la stazione di Rivisondoli-Pescocostanzo, una delle tappe più belle dell’itinerario, si trova a un’altezza di 1.268 metri, aggiudicandosi il titolo di seconda stazione più elevata della rete ferroviaria italiana (la più alta è quella del Brennero).
Una tratta ferroviaria storica
Per molti decenni, il tracciato, lungo 129 chilometri, è stato percorso da treni affollati di lavoratori e turisti, ma anche da convogli merci e da vagoni adibiti a trasporto di animali, dal momento che costeggia le principali vie della transumanza d’Abruzzo e del Molise.
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, tuttavia, la Transiberiana d’Italia perse gran parte della sua importanza. Tra il 2010 e il 2011, venne definitivamente chiusa, per gli ingenti costi di gestione e lo scarso traffico ormai presente sul territorio. Ma un percorso così affascinante non poteva cadere nel dimenticatoio. Così, la linea Sulmona-Castel di Sangro è entrata a far parte del progetto Binari senza tempo ed è diventata oggi una tratta storica frequentata da migliaia di visitatori ogni anno.
L'itinerario della Transiberiana d'Italia
Un tracciato spettacolare che da solo vale un viaggio, attraverso centri abitati grandi e piccoli, dove la storia ha lasciato numerose e pregevoli tracce insieme a tradizioni artigianali ancora oggi praticate, ma anche parchi e paesaggi meravigliosi, tanto che il suo secondo nome è proprio "Ferrovia dei Parchi".
È una vera e propria arrampicata sulla Maiella fino agli Altipiani Maggiori d’Abruzzo a quasi 1300 metri di quota, lungo distese completamente innevate durante l’inverno, per poi scendere sulla valle del fiume Sangro ed entrare nel verdissimo territorio dell’Alto Molise, tra vallate, panorami, sentieri e paesi di montagna.
Gli itinerari possono essere diversi e arrivare a Carovilli, un borgo dell’alto molisano, Castel di Sangro, un borgo dalle origini antichissime, oppure a Roccaraso, una delle principali località turistiche di montagna non soltanto dell'Abruzzo ma dell'intero Appennino.
Le escursioni
Anche le soste possono essere diverse e scelte autonomamente dai viaggiatori. Bellissima è quella alla stazione di San Pietro Avellana-Capracotta, dove visitare la riserva naturale Unesco Montedimezzo-Collemeluccio Alto Molise, una delle aree protette con la più diffusa biodiversità dell'Appennino.
Altrettanto interessante è la fermata ad Alfedena-Scontrone, dove si possono visitare due località dell'Alto Sangro, con un servizio di bus dedicato e una visita guidata dei due graziosi centri storici e del polo museale diffuso, toccando il suggestivo parco fluviale del Rio Torto nel centro di Alfedena e il belvedere di Scontrone che domina tutta la Val di Sangro.
Da non perdere è poi l'escursione a Campo di Giove, ai piedi della Maiella, con il suo grazioso centro storico tra vicoli, archi e antichi palazzi in pietra, mentre alla stazione di Palena, seconda sosta intermedia nello splendido scenario del Quarto di Santa Chiara, a oltre 1200 metri di quota, si può partecipare alla visita guidata dell'Eremo Celestiniano della Madonna dell'Altare, una fantastica roccaforte che sorge su una rupe, sorta là dove l'eremita Pietro Angelerio, poi futuro Papa Celestino V, si ritirò in una grotta.
A bordo di treni storici
Questo viaggio è reso ancora più affascinante perché fatto con treni storici. Le vetture d’epoca sono trainate da un locomotore a trazione termica. Le carrozze sono le cosiddette “Centoporte”, vetture risalenti agli Anni ’30, dai suggestivi interni e sedute di legno, composte ciascuna da quattro ambienti, con porte di salita e discesa su entrambi i lati.
Talvolta vengono impiegate le carrozze “Corbellini”, delle vetture più recenti, risalenti agli Anni ’50. Essendo vetture originali, a bordo è presente l’impianto di riscaldamento per la stagione fredda, mentre non è c'è l’aria condizionata, compensata però dai finestrini e dall'aria frizzante di montagna.
Le partenze estive
La Transiberiana d'Italia viaggia quasi tutto l'anno durante i weekend e ogni stagione ha un motivo per essere percorsa. D'estate, grazie alle belle e lunghe giornate soleggiate, regala tantissime esperienze da vivere all'aria aperta, facendo sosta nelle diverse tappe del treno.
Ecco le prossime date:
- 25 giugno - Sulmona-Carovilli A/R
- 26 giugno - Sulmona-Castel di Sangro A/R (evento speciale "Straor... binario)
- 2 luglio - Sulmona-Carovilli A/R
- 3 luglio – Sulmona-Carovilli A/R
- 9 luglio – Sulmona-Carovilli A/R
- 10 luglio – Sulmona-Carovilli A/R
- 16 luglio – Sulmona-Carovilli A/R
- 17 luglio – Sulmona-Carovilli A/R
- 23 luglio – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 24 luglio – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 30 luglio – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 31 luglio – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 6 agosto – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 7 agosto – Sulmona-Roccaraso A/R
- 13 agosto – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 14 agosto – Sulmona-Roccaraso A/R
- 20 agosto – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 21 agosto – Sulmona-Roccaraso A/R
- 27 agosto – Sulmona-Castel di Sangro A/R
- 28 agosto – Sulmona-Roccaraso A/R.
Info e prezzi
La partenza da Sulmona è sempre tra le 8.45 e le 9.00, mentre l’orario di rientro varia a seconda della stagione e della lunghezza dell’itinerario ed è tra le 19.00 e le 20.00 durante la stagione con più ore di luce, mentre d'inverno il rientro è previsto tra le 18.00 e le 19.00.
Il biglietto del treno storico costa 40 euro A/R per gli adulti e 20 euro per i bambini 4-12 anni non compiuti, mentre è gratuito fino ai 4 anni d'età (senza posto a sedere, uno per ogni adulto accompagnatore e solo se appartenente allo stesso nucleo familiare) e per persone con disabilità.
Le biciclette sono ammesse sul treno senza alcun supplemento, ma vanno consegnate alla partenza al personale per essere riposte sull’apposito carro bagagliaio posizionato in coda treno, dotato di rastrelliera bici.
