Viaggiare dovrebbe essere un’esperienza alla portata di tutti, eppure per milioni di persone anche una semplice visita a un borgo storico può trasformarsi in un percorso a ostacoli. Scale, strade difficilmente percorribili, trasporti poco accessibili e servizi inadeguati rappresentano ancora oggi un limite per chi convive con una disabilità. In occasione della Giornata mondiale della gentilezza, il 13 novembre, l’Italia prova a cambiare prospettiva con un’iniziativa che mette al centro il diritto di scoprire il territorio senza barriere.
Si chiama “Borghi in carrozza. Sulla strada della gentilezza” il nuovo progetto che attraverserà tutte le 20 regioni italiane, coinvolgendo 40 borghi in un viaggio dedicato all’accessibilità e all’accoglienza. A promuoverlo sono Danilo Ragona e Luca Paiardi, due documentaristi in sedia a rotelle che da anni raccontano le proprie esperienze in giro per il mondo attraverso il progetto “Viaggiatori in carrozza”. Un’avventura che parte da Roma e che vuole dimostrare come anche i piccoli centri possano diventare protagonisti di un turismo più inclusivo.
Indice
Borghi in carrozza, il viaggio in 40 borghi italiani
Il punto di partenza è Piazza Montecitorio, a Roma, da dove prende il via un itinerario che toccherà 40 borghi distribuiti nelle 20 regioni italiane. Non sarà soltanto un viaggio alla scoperta di paesaggi, tradizioni e piccoli centri ricchi di storia, ma soprattutto un’occasione per osservare quanto questi luoghi siano realmente accessibili.
Danilo Ragona e Luca Paiardi incontreranno amministrazioni locali, cittadini e operatori turistici per raccogliere testimonianze, raccontare le buone pratiche già esistenti e individuare gli ostacoli che ancora impediscono a tutti di vivere pienamente un’esperienza di viaggio. Il progetto nasce con l’obiettivo di superare l’idea che l’accessibilità riguardi esclusivamente le persone con disabilità. Percorsi più agevoli, servizi efficienti e infrastrutture inclusive possono migliorare l’esperienza anche di famiglie con passeggini, persone anziane e viaggiatori con esigenze differenti.
Le tappe saranno documentate attraverso video, reportage e racconti delle comunità, con l’intento di valorizzare le realtà virtuose e incoraggiare altri territori a seguire il loro esempio. L’iniziativa, sostenuta dal Movimento Italiano per la Gentilezza (MIG), coinvolge anche l’associazione B-free – Viaggiatori in carrozza, I Borghi più belli d’Italia, ASI e altri partner.
Inoltre, a rendere ancora più speciale questo viaggio è il mezzo scelto dai due protagonisti: una Lancia Fulvia del 1976 adattata con comandi manuali, grazie al progetto “Classica & Accessibile” promosso dall’Automotoclub Storico Italiano attraverso ASI Solidale. Alimentata con bio-benzina e ribattezzata “Auto della Gentilezza”, la vettura accompagnerà Danilo e Luca lungo l’intero itinerario, trasformandosi in un vero e proprio diario di viaggio. Durante le tappe, infatti, gli abitanti dei borghi potranno lasciare firme, dediche e messaggi direttamente sulla carrozzeria, rendendo l’auto un simbolo itinerante di inclusione e accoglienza. La partenza è avvenuta proprio il 13 novembre da Piazza Montecitorio, a Roma, in occasione della Giornata mondiale della gentilezza.
Turismo accessibile in Italia, il nuovo dossier
Il progetto arriva in un momento in cui il turismo accessibile in Italia rappresenta una risorsa importante, ma deve ancora confrontarsi con numerose difficoltà. A fotografare la situazione è il primo dossier dell’Osservatorio Italiano della Gentilezza e dei Comportamenti, pubblicato in occasione del 13 novembre.
Secondo i dati raccolti, il turismo inclusivo genera circa 8,8 milioni di arrivi e 38,4 milioni di presenze, pari all’8,2% del totale nazionale, con un impatto economico diretto stimato in 5,3 miliardi di euro. Nonostante questi numeri, le infrastrutture restano spesso insufficienti.
In Italia sono 678 le stazioni ferroviarie rese accessibili, ma soltanto 457 possono essere utilizzate in completa autonomia. Le difficoltà maggiori riguardano soprattutto le stazioni minori, fondamentali per raggiungere borghi e destinazioni lontane dai grandi centri. Anche sul fronte urbano rimane molto da fare: appena il 36,4% dei capoluoghi italiani ha approvato un Piano per l’eliminazione delle barriere architettoniche.
